Dit reën die hele dag en ons vrees weer vir die moddergat. Die slag is ons 3 in die kar. Iemand kom van voor en vertel ons dat daar 'n bakkie vassit in die moddergat. Daar is geen ander pad daar verby nie en ons moet daar verby.
Ons stop onder die bult en stap na die voertuig wat vassit. Die man het opgegee, as hy terug stoot, dan is hy teen die wal in 'n sloot en net meer in die moeilikheid en hy kan nie vorentoe want die modder is te glad. Hy staan nou al dwars oor die pad. Saam met my is ons 5 man. Ek offer on te help. Hy gee my sy sleutels. Ek kry my manne om die bakkie se gat te swaai terwyl ek hom spin. Na 'n paar minute is ek parallel met die pad. Ek reverse die bakkie tot onder die bult en draf hom gly-gly deur die gat. Almal cheer en klap hande. Ek parkeer die bakkie en trek sy handrem op een stap terug na die moddergat. Die volgende oomblik begin die bakkie my agtervolg. Sy handrem werk nie! My hart gaan staan in my keel, ek hardloop na die bakkie en probeer hom stop, hy sleep my saam op die modder en stop uiteindelik. Donald hardloop nader en sit 'n klip agter die wiel. Scary stuff. Ek bewe van angs en adrenalien.
Die ou man wie se bakkie dit is beweer dat ek 'n antwoord op gebed is.
Nou is dit my beurt, ek ken die lyn en lengte soos die krieket spelers sal sê en jaag al glyende deur die moddergat. Samson volg met die hilux en 500 kg klip. Ek wens dat ek hom afgeneem het. Dit was omtrent 'n gesig. Die trailer bokspring omtrent 'n meter in die lug.
Ons kom by die myn met die groot kristalle en sien dat die kristal 'n goeie graad is. Die manne kry 158 900 Kwacha vir die kristal. Hulle smile all die pad bank toe. Dit klink na baie geld nè? Dit is eintlik net R4000.
Hulle start die Hilux nadat die groot kristal gelaai is en ons hoor so lelike knock op sy enjin. By die stoor aangekom ruk Sam en sy assistent die enjin uit en gaan vroeg na Mzuzu met die crankshaft want ons is op pad huis toe en die Hilux moet ons kristalle lilongwe toe neem en Chris se bore in Lilongwe laai. Die ingenieurs werke sê dat hy nie gefix kan word nie. Donald bel my dat hulle 'n 2de handse crankshaft wil koop. Dan moet hulle hom ingeneurswerke toe neem om te laat sny en dan ander bearings insit. Ek besluit om 'n nuwe crankshaft te koop want ek moet ook die voertuig gebruik as ek hier is en ek wil nie sukkel nie. Hulle bel my vanmiddag om te sê dat hulle als gekry het en dat die voertuig môre reg gaan wees vir die lang trip na Lilongwe. Dit is Afrika die en hier gebeur als so op hulle manier.
By die stoor begin ons met 'n massiewe taak. Die klip wat ons moet laai is te veel en ons moet sny. Ons begin die hele 4 ton wat ons wil afstuur te sorteer. Oupa sit by die skaal en weeg en ons gooi sakke op die stoep uit en haal al die industriële graad uit wat moet Sjina toe.
Chris vroetel met die skaal en kry die skaal om te zero. Ons weeg een van die 50 kg sakke en sien dat ons sak 52.9 kg weeg. Ons bereken weer die gewig van alles in die stoor en kry 'n nuwe gewig van 14049 kg. Nou kort ons net 9 ton. Die einde is in sig.
Ek koop 1.6 ton se mielies en 2 groot sakke stink gedroogde vissies en dit beteken dat daar nou genoeg kos vir al die myne is vir die volgende 4 weke. Nou hoef Chris nie bekommerd te wees oor die kos nie.
Ons boek in by Mame lodge en neem vir die eerste keer in 28 dae 'n warm stort en kan nie wag om Suid Afrika toe te kom nie. My sitplek as drywer is 'n hele 4 kg ligter, werk daai een vir julle self uit.
More rapporteer ek op die pad.
No comments:
Post a Comment